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Communiqués de Presse

Communiqué de presse du 09 décembre 2016

 

com_091216Plan social chez Euro Cargo Rail

La branche ferroviaire doit être solidaire

L'UNSA-Ferroviaire condamne la décision d’Euro Cargo Rail, filiale française de fret ferroviaire du groupe allemand Deutsche Bahn, de supprimer 300 emplois sur le territoire national Français.


En pleine négociation, certes au point mort, de la Convention Collective du Ferroviaire, cet acteur majeur du Fret ferme de nombreuses agences territoriales et, de fait, supprime les agents de terrain dédiés à la
production.
L'UNSA-Ferroviaire exhorte SNCF Mobilités à embaucher l’intégralité des Agents De Conduite, afin qu’ils deviennent le plus rapidement opérationnels dans les régions TER en difficulté.

Pour l'UNSA-Ferroviaire, l'emploi dans toute la branche ferroviaire est la priorité, elle sera donc vigilante sur l’application du Plan Social.


Pour l’UNSA-Ferroviaire, le Gouvernement (Etat stratège) a une part de responsabilité importante dans les arbitrages qu’il a réalisés, notamment sur l’abandon de l’ÉCOTAXE et l’absence d’annonce rassurante concernant le système ferroviaire (décret règle d’or, trajectoire financière).

 

 

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Communiqué de presse du 04 décembre 2016

 

com_041216Nouvelle agression violente à la SNCF

L’UNSA-Ferroviaire exige une réponse rapide et forte face aux nombreuses agressions commises sur la région de Toulouse.

Samedi 03 décembre au matin, sur la ligne Foix – Toulouse, un contrôleur s’est violemment fait agresser à bord d’un TER. Un individu sans titre de transport lui a asséné des coups de poing lors de l’établissement de son procès-verbal. Le mis en cause a été interpellé.


Cette énième agression d’agent SNCF, et en particulier de Chef de Bord, aggrave une liste déjà considérable. Pour rappel : le 3 novembre 2016, une contrôleuse est agressée physiquement sur la ligne Toulouse – Carmaux, le 10 novembre 2016, un ASCT est pris à partie par des individus, le 21 novembre 2016, encore une agression physique à l’encontre d’un Chef de Bord sur la ligne Toulouse – Carmaux. L’UNSA avait interpellé au plus haut niveau l’Entreprise sur cette série d’agressions et sur le ras-le-bol des agents. Où sont les engagements pris par la Direction de la SNCF suite à la colère des agents de Toulouse ?

L’UNSA demande que la Direction prenne ses responsabilités afin d’assurer la protection de ses employés. Grâce à l’intervention de l’UNSA-Ferroviaire auprès de Christian LAMBERT, Directeur de la Sûreté, les équipes de l’Unité Nationale d’Intervention Rapide (UNIR) accompagneront les ASCT dès lundi en appui des équipes SUGE locales.

L’UNSA demande que tous les moyens soient mis en place afin d’assurer des mesures pérennes sur les lignes et trains recensés comme sensibles et difficiles par les CHSCT locaux sur la région de Toulouse, mais aussi sur tout le territoire.
L’UNSA-Ferroviaire exige une réelle prise en compte des problématiques sûreté rencontrées à bord des trains et dans les gares.

 

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Communiqué de presse du 02 décembre 2016

 

com_021216Elections professionnelles chez Eurostar

L'UNSA confirme sa place de leader progressiste

 

Les élections professionnelles se sont déroulées le 1er décembre 2016 chez Eurostar.

Avec 6 élus Titulaires et Suppléants au Comité d'Entreprise dès le premier tour, représentants tous les collèges (Exécution, Maîtrise et Cadres), l'UNSA-Ferroviaire confirme sa première place devant FO (4 élus ) et la CFDT (2 élus).


Nos équipes remercient toutes celles et ceux, qui par leurs nombreux suffrages exprimés, renforcent une nouvelle fois l'UNSA comme première Organisation Syndicale progressiste de la Branche ferroviaire.

 

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Communiqué de presse du 16 novembre 2016

 

com_161116TER : les Régions préparent l'expérimentation de l'ouverture à la concurrence

Pour l'UNSA, la concurrence n'est pas la solution

L'UNSA-Ferroviaire a pris connaissance du communiqué de Régions de France du 10 novembre 2016. Le quatrième paquet ferroviaire prévoit l’ouverture des services publics de voyageurs.

L’UNSA-Ferroviaire reste opposée à l’ouverture à la concurrence !

Selon l’UNSA, la concurrence n’est pas de nature à améliorer ni la sécurité, ni la qualité, ni les conditions économiques des transports ferroviaires. Régions de France préconise une mise en oeuvre progressive de l’ouverture à la concurrence par une loi d’expérimentation. Le règlement européen « Obligation de Service Public » (OSP) prévoit de rendre obligatoire l’ouverture du marché du transport ferroviaire régional en 2023.
L’UNSA-Ferroviaire a émis de nombreuses préconisations visant à renforcer la qualité du service public tout en tenant compte des contraintes économiques des Autorités Organisatrices de Mobilités (cf. document UNSA « Pérennité et développement du TER »).
L’UNSA-Ferroviaire tient à souligner qu’avant toute démarche d’adoption d’une loi d’expérimentation, il est impératif de traiter durablement le volet social. Actuellement, rien n’est prévu concernant les modalités de mise à disposition ou de transfert du personnel en cas de changement d’opérateur !

L’UNSA-Ferroviaire veillera à ce que les ambitions du TER soient partagées et construites avec les agents pour une expérience salariée à la même hauteur que l’expérience client attendue.

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