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Communiqués de Presse

Communiqué de presse du 11 mai 2016

 

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Manifestation unitaire du 10 mai 2016

 Une forte mobilisation, à la hauteur des enjeux !

Alors que les négociations sociales se poursuivent dans la branche ferroviaire, près de 15 000 salariés actifs et retraités, ont fait le déplacement parisien à l'appel de l'UNSA-Ferroviaire, et des trois autres Organisations Syndicales représentatives à la SNCF.


Cette très large mobilisation démontre, de nouveau après les mouvements sociaux des 9 mars et 26 avril déjà très suivis, toute l'inquiétude des salariés au regard des négociations sociales sur l'organisation du travail en cours, du déficit chronique d'embauches et du niveau des augmentations salariales en indice de grille. La présence massive des retraités montre également toutes les craintes légitimes suscitées par les attaques récurrentes envers le niveau des pensions de retraites, comme la question de la pérennité de notre Caisse de Prévoyance et de Retraite du personnel SNCF (CPR).


Le Gouvernement, l'UTP et la SNCF, en toute connaissance de cause, s'il fallait encore démontrer nos capacités de mobilisation, sont dès lors attendus de pied ferme aux tables de négociations, afin de contractualiser des accords de hauts niveaux, sur l'ensemble des sujets et périmètres exprimés.
L'UNSA, offensive et déterminée, maintient la pression et reste ouverte à la négociation.

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Communiqué de presse du 28 avril 2016

 

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Quatrième paquet ferroviaire

 L’Europe libérale prête à sacrifier le Rail sur l'autel du 4ème paquet ferroviaire !

Le quatrième paquet ferroviaire regroupant un ensemble de projets de textes législatifs (pilier technique et politique) est sensé parachever la création de l'Europe du Rail avec à terme, la libéralisation totale des marchés.
Un accord institutionnel s'est conclu courant avril 2016 entre le Parlement européen et le Conseil des ministres de l'Union européenne, actant entre autre la trajectoire temporelle de libéralisation des marchés domestiques et nationaux pour les voyageurs (Ter et TGV).
L'ensemble des textes devront être ratifiés par le processus législatif propre à la Commission et par le Parlement européen, pour adoption définitive du paquet.
L'UNSA-Ferroviaire prend acte des axes qui seront soumis aux votes. Si le volet technique semble vouloir améliorer l'interopérabilité, sous réserve de budgets dédiés, et de non sous investissement chronique comme constaté pour le développement de l'ERTMS*, le volet politique via le règlement sur les Obligations de Service Public ne règlera en rien l'avenir ni la pérennité du Rail.
L'UNSA-Ferroviaire, au regard de l'état du Fret ferroviaire après libéralisation et par delà l'absence de volets européens destinés à impulser des politiques socialement responsables, considère que la libéralisation du Rail via ses marchés voyageurs, n'est pas la solution pour son développement.

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Communiqué de presse du 22 avril 2016

 

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Stop aux fermetures des guichets grandes lignes !

 L’UNSA-Ferroviaire rencontre M. Jacques JP MARTIN Maire de Nogent Sur Marne

Depuis 2010, la Direction SNCF Voyages privilégie la vente par internet au détriment de la vente physique.
En 2014, fermeture des guichets grandes lignes de Val d’Europe, Secretan et du Raincy.
En 2015, fermetures de Rosny 2, Magenta, Val de Fontenay, Noisy-le-sec et Meaux.
L’UNSA-Ferroviaire a alerté le Maire sur la fermeture de la boutique de Nogent le Perreux annoncée pour le 05 août 2016. Il ne restera plus que Belleville, Noisy le Grand, Marne la Vallée et Paris-Est !!
Le 22 avril 2016, l’UNSA-Ferroviaire a été reçue par M. Jacques JP MARTIN, Maire de Nogent-Sur-Marne et Président du Territoire ParisEstMarne&Bois, afin d'évoquer les conséquences néfastes d’une fermeture, pour ses administrés :
- Baisse de la qualité de service offerte aux habitants.
- Suppression d’un service public de proximité et d’un accueil personnalisé.
Le Maire à qui nous avons appris cette fermeture nous a écoutés avec attention. Avec le Maire du Perreux, ils ont décidé d’écrire à la Direction de l’Entreprise. Il va également appeler les nogentais à la mobilisation. Il a d’ailleurs déjà reçu des courriers de mécontentements. Ce service est pour lui indispensable pour sa commune mais aussi pour le Territoire dont il est Président.

Nous lui avons remis un exemplaire de notre pétition.
L'UNSA-Ferroviaire condamne, une nouvelle fois, la politique de l'Entreprise qui n’agit qu’avec "une vision financière à court terme", au détriment des emplois et des services offerts à la population. La borne libre service, lorsqu’il y en a une, est très loin d’effectuer toutes les prestations d’un vendeur SNCF.

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Communiqué de presse du 14 mars 2016

 

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Déconstruction du matériel réformé

Une vision écologique pour les ateliers de la SNCF !

L'UNSA-Ferroviaire fait des propositions

La déconstruction est un sujet majeur que l’UNSA-Ferroviaire porte depuis plusieurs années. L'UNSA fait des propositions afin d'édifier des centres de déconstruction incluant des process industriels générateurs d’emplois et de rentabilité. Notre premier projet s’est porté sur le site SNCF de Romilly, impacté par une restructuration majeure en termes d’emplois et d’activité. Aidée des universitaires de Troyes, de Nancy et de Bordeaux, l'UNSA a présenté un projet ambitieux à la SNCF,

 à Monsieur VUILLEMIN, Maire de Romilly, à Monsieur BONNEFOI, Conseiller Départemental, à Monsieur MENUEL, Député,
à Monsieur ADNOT Sénateur et Président du Conseil Départemental, et confié le dossier complet à Monsieur VIDALIES Secrétaire d'État chargé des transports, fin février 2016.


Pour la SNCF, la déconstruction est perçue comme une contrainte, une obligation légale et surtout comme un carcanéconomique ! Les milliers de caisses qui rouillent sur les voies de garage faute d’être réutilisées ou vendues, devront être démantelées. Notre projet basé sur l’économie circulaire est une véritable réponse innovante, viable, et rentable à cette problématique. Toutefois, l’intérêt que semble porter la SNCF sur nos propositions, n’est toujours pas concrétisé sur le terrain. Côté élus locaux, nos propositions ont été bien reçues et suscitent encouragements de part et d'autres. Les enjeux économiques sont de taille et nécessitent un appui du Ministère de tutelle pour essayer de desserrer les freins de la SNCF. Monsieur VIDALIES, Secrétaire d'État, est maintenant porteur du dossier complet.
L'UNSA espère que la SNCF revoit sa copie et dimensionne le site de Romilly, comme d'autres, face aux véritables enjeux industriels, humains, écologiques, techniques et économiques d’aujourd’hui.

 L’UNSA-Ferroviaire continue son offensive tout en osant inlassablement des actions innovantes, dans l’intérêt de l’emploi et de l’écologie, dans la droite ligne de la COP21.

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Le Mag 807

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Feux-Verts

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CCGPF 13/12/2017

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EVS 2018

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