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Communiqués de Presse

Communiqué de presse du 27 mai 2015

 

com_270515La SNCF ferme la "boutique" Boulevard Magenta à Paris.

L'UNSA-Ferrovaire rencontre M. Rémi FERAUD

Maire du 10ème arrondissement 

Vantée à grands renforts de publicité dans les médias et malgré d’importants travaux, la boutique SNCF Magenta ferme définitivement le 29 mai 2015 ! 

Cette Boutique apportait pourtant un confort à la clientèle, par un accueil personnalisé et des conseils humanisés.

Le 20 mai 2015, l’UNSA‐Ferroviaire a été reçue par Remi FERAUD Maire du 10ème arrondissement, afin d'évoquer les inconvénients et les conséquences de cette fermeture, pour ses administrés :

  • Baisse de la qualité offerte aux habitants.
  • Suppression d’un service public de proximité.

Le Maire, découvrant cette fermeture, nous a écoutés, entendus, et va se rapprocher du chef de gare de Paris Est pour demander des compensations :

  • une mise en place de personnel en adéquation avec le nombre de client, pour un service de qualité.
  • du personnel pour accompagner les clients sur les Bornes Libre‐Service.
  • des aménagements pour les personnes à mobilité réduite.

L'UNSA‐Ferroviaire condamne, une nouvelle fois, la décision de l'Entreprise qui n’agit qu’avec "une vision financière à court terme", au détriment des emplois et des services offerts à la population.

L'UNSA‐Ferroviaire, attachée à un service public de qualité et de proximité, s’est opposée fermement à cette fermeture.

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Communiqué de presse du 26 mai 2015

 

com_260515Rapport DURON

Trains d'Equilibre du Territoire

Ouverture à la concurrence à haut risque sans convention collective et sans financement

L’UNSA-Ferroviaire a pris connaissance du Rapport Duron relatif aux trains d’équilibre du territoire.

L’UNSA salue un rapport courageux, qui va au fond des choses et fait des préconisations ligne par ligne.

L’UNSA est satisfaite que certaines de ses propositions aient été prises en compte et intégrées au rapport :

  • Régénération et modernisation des infrastructures.
  • Renouvellement du matériel roulant et excluant le recours à des ROSCO.
  • Renforcement de l’offre sur certaines lignes.

L'UNSA condamne cependant le fait que la Commission propose des fermetures de lignes.

L’UNSA partage les constats du rapport sur la défaillance de l’Etat en tant qu’Autorité Organisatrice et la préconisation sur la mise en place d’une Autorité Organisatrice "de plein exercice".

Malheureusement, il n’y aura pas d’Autorité Organisatrice "de plein exercice", tant que le financement public des TET reposera sur un impôt payé par la SNCF via l'activité TGV. « Faire payer le ferroviaire pour financer le ferroviaire au détriment du ferroviaire » n’est en rien acceptable.

L’UNSA n’est pas favorable à l’ouverture à la concurrence, mais elle la sait inéluctable et elle s’y prépare, en prenant toute sa place dans les négociations de la convention collective du ferroviaire, pour protéger les salariés.

L’UNSA-Ferroviaire s’oppose fermement à toute ouverture à la concurrence, qui plus est sans convention collective du ferroviaire signée et étendue. Le mode de financement des trains d’équilibre du territoire si inchangé, conduira la SNCF à subventionner ses propres concurrents...

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Communiqué de presse du 22 mai 2015

 

com_220515Technicentre de Romilly (Aube)


Comité d'Etablissement Régional du 21 05 2015 Incertitudes et craintes, plus que jamais d'actualité !

Les cheminots (es) du technicentre de Romilly, en grève ce jour à plus de 80%, ont légitimement et massivement envahi la plénière du Comité d'Etablissement Régional. Quelques 400 agents, inquiets pour leur avenir et celui de leur famille, ont courageusement fait face à la Direction Régionale afin de tenter d'obtenir des réponses.

De nombreuses prises de paroles, individuelles et des Organisations Syndicales, ont émaillé cette séance, dans une atmosphère plus que pesante au regard des enjeux professionnels et sociétaux en cours.

La plénière s'est clôturée par un relevé de conclusions en quatre engagements :

1/ rencontre à Romilly avec le Président G Pepy d'ici mi- juin 2015,

2/ présence quotidienne d'un psychologue sur le site,

3/ présence d'une assistante sociale à mi-temps,

4/ suivi régulier du projet dans les instances CHSCT et CER.

L'UNSA-Ferroviaire condamne une nouvelle fois, la décision unilatérale de l'Entreprise. L'UNSA-Ferroviaire plaide afin que la réparation, la maintenance, la rénovation, et le recyclage du matériel roulant restent dans le giron exclusif du Groupe Public Ferroviaire. L'UNSA-Ferroviaire revendique le maintien du site et des emplois SNCF.

L'UNSA-Ferroviaire, avec les agents et dans l'unité syndicale la plus large, soutiendra et portera l'ensemble des propositions locales au niveau national.

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Communiqué de presse du 24 avril 2015

 

com_240415

Assemblée à Romilly (Aube)

Quel avenir pour le technicentre SNCF ?

Les cheminots (es) du technicentre de Romilly ont tenu une Heure d’Information Syndicale ce jour. Plus de 250 personnes, femmes et hommes, réunis autour d’une même question, sans réponse...

Quel est notre avenir ?

Un sentiment d’angoisse et de crainte planait sur l’assemblée. Un message fort donné aux organisations syndicales UNSA, CGT, SUD, CFDT, FO présentes est venu des participants demandant « restez unis pour défendre Romilly ».

Les prises de paroles et les interventions ont montré que les romillons veulent des syndicats  responsables, agissant dans le dialogue et l’efficacité. L’assemblée demande l'obtention d’une vision claire de la répartition des charges au niveau national et en particulier sur Romilly et cela  dans les plus brefs délais « il faut connaître notre avenir avant juillet » .

Les Romillons ont réaffirmé leur attachement au site historique qui est le poumon de la ville et fait vivre la collectivité, les PME et les associations. 

 

L'UNSA-Ferroviaire, avec les agents et dans l'unité syndicale la plus large, soutiendra et portera l'ensemble des propositions locales au niveau national.

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Le Mag 807

807

Feux-Verts

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CCGPF 13/12/2017

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EVS 2018

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