Financement et entretien du réseau ferroviaire
Le dysfonctionnement constaté à l'infrastructure SNCF Réseau (zone de Paris Montparnasse), durant le dernier chassé-croisé entre juilletistes et aoûtiens, vient de démontrer une fois de plus, comment la SNCF dans son ensemble est tributaire d'une politique ambitieuse et volontariste en termes d'investissement.
Alors que de nombreux "experts auto désignés" ont exprimé médiatiquement de vives critiques envers notre Entreprise, en brandissant le SNCF-bashing habituel, l'UNSA-Ferroviaire, au contraire, souligne le professionnalisme des agents au contact de la clientèle (Gares, Escales, Contrôleurs), des agents de Maintenance & Travaux, comme des nombreuses équipes du Service Électrique, face à la détection d'une panne isolée dans un ensemble complexe et multifactoriel.
Le rapport SNCF, remis le 03 août 2017 à Élisabeth Borne, comporte 9 axes d'amélioration (prévention et gestion des pannes / renforcement des plans de continuité en cas d’incident / amélioration de l’information voyageurs) dont il conviendra d'analyser l'efficience à court terme. L'UNSA-Ferroviaire demande, dès à présent, aux pouvoirs publics des actes forts en matière d'investissement humain et financier dans l'entretien du Réseau, à destination du transport Voyageurs et du Fret.
