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Les Tracts

Le Forfait - Jours

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Et si on arrêtait de se mentir ?

 Ne rien signer !

Dans l’état et compte tenu des manquements du référentiel-cadre imposé unilatéralement par l’Entreprise, l’UNSA-Ferroviaire préconise de ne RIEN SIGNER concernant le Forfait-Jours. Nous rappelons que l’Entreprise n’a, à ce jour, rien prévu et rien communiqué concernant les mesures à prendre par les DET et les RRH qui auront à faire signer les conventions de Forfait-Jours. Aucun document n’a été envoyé aux établissements permettant de garantir aux agents une signature officielle.

Trop facile !

L’Entreprise, toujours prête à trouver des solutions pour ne pas être mise en cause, renvoie la responsabilité aux Organisations Syndicales. L’idée est bien de se dédouaner de l’échec de cette négociation en accusant notamment l’UNSA-Ferroviaire d’avoir eu des revendications disproportionnées sur le sujet du Forfait-Jours.

  • Disproportionné de demander un traitement équitable pour tous ?
  • Disproportionné de demander une prime décente pour des personnels impliqués dans leurs
    missions quotidiennes ?
  • Disproportionné de demander une mesure de la charge de travail comme l’indique le code
    du travail ?
  • Disproportionné de demander qu’un cadrage auprès des DET soit réalisé et que leur soient fournis les documents nécessaires à la mise en oeuvre du Forfait-Jours ?
  • Disproportionné de demander qu’aucun des acquis, notamment le nombre de congés pour certains, ne soit remis en cause ?
  • Disproportionné de demander un suivi médical ?
  • Disproportionné de demander la garantie que le Forfait-Jours ne fasse pas perdre du salaire au signataire ?

L’UNSA-Ferroviaire considère ses demandes légitimes et appelle l’Entreprise à prendre ses responsabilités et à assumer les conséquences de ses actes.

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Organisation du temps de travail des personnels sédentaires

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Pause ou coupure

 Quelles sont les nouvelles règles applicables ?

L'UNSA-ferroviare m'informe...

Qu'est ce que le temps de pause ?

L’article L3121-33 du Code du travail impose une pause obligatoire de 20 minutes non fractionnables, dès lors que le temps de travail effectif journalier est supérieur ou égal à 6h.
Le temps de pause n’est pas compté dans le temps de travaileffectif et n’est pas rémunéré.

 À la SNCF, cette nouvelle règle doit être traitée comme une coupure. En aucun cas, les pauses « casse-croûte » ou toute autre pause ne peuvent être assimilées à cette nouvelle coupure obligatoire.
Cela ne concerne que les « journées blocs », et pas les journées en plusieurs séances de travail

Pour respecter cette nouvelle obligation, la Direction SNCF a 2 possibilités :
1. Soit l’augmentation de l’amplitude de la journée de travail de 20 minutes,
2. Soit le report de ce temps de pause sur le repos journalier ou périodique suivant. Ce dernier devra donc être au moins égal à 12h20 ou 36h20.
Pour les agents de réserve, le repos journalier réduit à 10h une fois par grande période de travail devra également être augmenté de 20 minutes.

ATTENTION !!! Seuls les temps minimums de repos sont concernés par cette mesure.

 Rappel : Ces modifications doivent faire l'objet d'une présentation en CHSCT

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Agenda Social 2017 Groupe Public Ferroviaire SNCF

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L'UNSA impulse la dynamique !

En 2014, l'UNSA-Ferroviaire valide par sa signature les "accords de modernisation". Ce texte volontariste sur un dialogue Social SNCF renouvelé et modernisé, négocié avec le Secrétaire d'État aux transports en place, prévoit notamment la création d'un agenda Social, contractualisé annuellement entre parties prenantes.
Fidèle à ses engagements électoraux, et à l'écoute des attentes des salariés, l'UNSA impulse une politique volontariste en proposant l'inscription de nombreuses thématiques, qui incarnent les aspirations des Femmes et Hommes constituant le Groupe Public Ferroviaire SNCF.

Bilatérale UNSA / Direction GPF SNCF

En plaçant le salarié au coeur de ses choix et décisions, l'UNSA est devenue en quelques années, la première force syndicale progressiste à la SNCF et de la branche ferroviaire récemment créée. Riche de rencontres et d'échanges permanents avec les salariés (Statut / Contractuels) du Groupe Public Ferroviaire SNCF, l'UNSA a présenté à l'Entreprise le 19 janvier vos priorités, qu'elle désire voir inscrites à l'agenda Social 2017 :

  • Logement
    Le logement est la principale source de dépense des salariés en France. L'UNSA priorise lors de chaque échange avec la SNCF, une politique d'embauche "de proximité" avec le lieu d'activité. Toutes les aides liées à l'employeur SNCF (parc locatif et prêts), doivent également être régulièrement médiatisées, notamment en direction des jeunes embauchés. Ces sujets sont pointés par l'UNSA, particulièrement au sein des grandes villes, à la forte pression immobilière.
  • Métiers
    Face à un environnement qui évolue en permanence, l'UNSA entend mobiliser l'intelligence collective au service de l'entraide, de la coopération, de l'efficacité et du développement des compétences. L'UNSA est un acteur majeur de l'Institut des Métiers SNCF et des nouvelles entités ad hoc qui vont être mises en place au sein de la branche. Notre volonté et nos actions sont dédiés aux métiers des Transports ferroviaires et de la Mobilité. Nous entendons concourir à renforcer l'employabilité des salariés, au sein de nos secteurs (coeur de métier historique et nouvelles perspectives) en perpétuelles évolutions et mutations, sous une ère numérique aux développements et incidences illimités. L'industrialisation de la déconstruction du Matériel roulant réformé, est entre autres, une priorité actuelle présentée à la Direction et au monde politique...
  • Accords RH et Qualité de Vie au Travail

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Le Mag 807

807

Feux-Verts

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CCGPF 13/12/2017

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EVS 2018

evs2018