CE du 20 avril 2017
Les Tracts
CE du 20 avril 2017
Agenda Social SNCF 2018
L'UNSA, reçue par la Direction du GPF SNCF, impulse de nouveau la dynamique !
En 2014, l'UNSA-Ferroviaire valide par sa signature les "accords de modernisation". Ce texte volontariste sur un dialogue Social SNCF renouvelé et modernisé, négocié avec le Secrétaire d'État aux transports en place, prévoit notamment la création d'un agenda Social, contractualisé annuellement entre les parties prenantes.
Fidèle à ses engagements électoraux et à l'écoute des attentes des salarié(e)s, l'UNSA-Ferroviaire, reçue en bilatérale par la Direction du Groupe Public Ferroviaire (GPF) SNCF, impulse une politique volontariste en proposant l'inscription de nombreuses thématiques, qui incarnent les aspirations des Femmes et Hommes constituant le Groupe Public Ferroviaire SNCF.
Agenda Social
Bilatérale UNSA / Direction
En plaçant le salarié(e) au Statut et Contractuel au coeur de ses choix et décisions, l'UNSA-Ferroviaire est devenue en quelques années la première force syndicale progressiste à la SNCF et dans la branche ferroviaire récemment créée. Riche de rencontres et d'échanges permanents avec les salarié(e)s au Statut & Contractuels du Groupe Public Ferroviaire SNCF, l'UNSA a présenté à l'Entreprise le 27 novembre 2017 vos priorités, qu'elle demande à inscrire dans à l'agenda Social 2018 :
Les Bréves de la Suge
Réunion sur le Grand Paris du 15 novembre 2017
Une présentation effectuée par le directeur de la SUGE
Les organisations syndicales ont été convoquées le 15 novembre pour une réunion sur le thème du « Grand Paris ». L’Entreprise nous informe qu’un redécoupage de l’Ile de France va être mis en place. Cela passera par le rapprochement des DZS de Paris -Nord et de Paris-Est ainsi que le rapprochement des DZS de Paris Rive Gauche et Paris Sud Est. La DZS de Paris Saint Lazare restera en l’état avec la création du site de Nanterre la Folie.
Avis de L’UNSA-Ferroviaire :
L’UNSA-Ferroviaire déplore que ces différentes fusions aient pour conséquences des suppressions de postes. Nous sommes sur la deuxième réorganisation au sein de notre service et l'on se rapproche dangereusement des 25 à 30 suppressions de postes. L’ARAFER serait-il le seul pilote dans l’avion "Direction de la Sûreté" ?
L’Entreprise nous informe que le ministère de l’intérieur demande à notre Président de travailler sur des propositions afin d'améliorer l’interopérabilité entre les forces régaliennes et la Surveillance Générale. La création du Centre de Coordination Opérationnel Sureté (CCOS) s’inscrit dans cette démarche.
Avis de L’UNSA-Ferroviaire :
L’UNSA-Ferroviaire trouve l’idée intéressante sur le principe mais s’interroge à propos de la notion d’autonomie que garderait la Direction de la Sûreté, même crainte à propos de l’avenir du CNSF.
Le Directeur de la SUGE nous déclare que la Direction de la sûreté a fait remonter les différentes problématiques, dont les organisations lui ont fait part, lors du débat des Assises de la Mobilité qui comportait un volet sûreté. Selon le Directeur une évolution des prérogatives de l’agent SUGE serait à l’étude : « une loi SAVARY 2 ».
