Equation impossible ?
La problématique des mutations à la Traction ne date pas d’aujourd’hui. L'UNSA-Ferroviaire déplore qu’il n’est pas rare de voir des agents de conduite mutés 20 ou 25 ans après avoir fait leur demande, quand ils n’ont pas démissionné entre-temps. L'UNSA-Ferroviaire constate que ces mutations sont réalisées majoritairement à échéance de 15 ans. Quoi qu’il en soit, il est difficile d’obtenir un suivi fiable, tellement le sujet est tabou à la SNCF.
Pour l'UNSA-Ferroviaire, cette situation n'est plus acceptable
Elle est génératrice de mal-être au travail, de séparation, voire de divorce, sans oublier les risques psychosociaux. Le fait de créer des écoles dans des régions (ou établissements) alors que des demandes de mutations sont en cours est pour l’UNSA-Ferroviaire, une situation intolérable, très mal vécue par l’agent, qui se décourage.
De plus, pour l’UNSA-Ferroviaire, il y a un lien de cause à effet direct entre ce sujet et le nombre d’évènements sécurité. Le nier, c'est ne pas vouloir en tenir compte !
Social = Sécurité
Un agent bien dans sa vie et dans son travail génère une réelle valeur ajoutée. Le résultat au travail, donc la sécurité, s’en ressent.
Ce sujet n'aurait pas du être écarté dans « le management de la sécurité » : il lui est intimement lié.
L'UNSA-Ferroviaire demande un bilan exhaustif des mutations à la Traction :
