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Communiqués de Presse

Communiqué du 11 juin 2016

 

 

com_110616L'UNSA-Ferroviaire en congrès

Vittel - 14 au 17 juin 2016

 

L'UNSA-Ferroviaire, première Organisation Syndicale progressiste de la branche ferroviaire, organise son 47ème congrès à Vittel (Vosges), du 14 au 17 juin 2016.


Près de 500 congressistes, femmes et hommes représentant toutes les régions géographiques et structures nationales, seront réunis pour élire une nouvelle équipe fédérale.


Débattre et définir les orientations syndicales pour rester au service des salariés seront les points forts de ce congrès pour la prochaine mandature.

 

 

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Communiqué du 8 juin 2016

 

com_080616Elections des personnels CE & CCGPF

L'UNSA-Ferroviaire obtient 4 élus !

 

La création du Groupe Public Ferroviaire au 1er juillet 2015 a donné lieu à la migration du Comité Central d'Entreprise SNCF en Comité Central du Groupe Public Ferroviaire SNCF.


Légalement, les élections des représentants des personnels des Comités d'Établissement et Comité Central du Groupe Public Ferroviaire se sont déroulées le jeudi 02 juin 2016.


Pour la première fois de son histoire, l'UNSA-Ferroviaire obtient des sièges avec 4 élus en Délégation Unique du Personnel et ce, dès le premier tour. (Région 9, responsables Patrimoine Régionaux et Ouvriers d'entretien attachés aux CVE. (Collèges Ouvriers / Employés & Agents de Maîtrise / Cadres)

Cette avancée historique confirme tout le bien fondé du travail et de l'expertise UNSA, se démarquant d'un syndicalisme contestataire radicalisé ou d'accompagnement compulsif. Le nombre d'adhésions UNSA réalisées depuis, est également un encouragement pour les nouvelles équipes engagées sous la bannière UNSA...

 

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Communiqué de presse du 1er juin 2016

 

 

com_010616Désendettement du ferroviaire

L'UNSA obtient des engagements ministériels !

Par courrier daté du 31 mai 2016, l'UNSA-Ferroviaire a interpellé le Secrétaire d'État aux transports, concernant le niveau de la dette ferroviaire et les engagements de l'État contractualisés au sein de la loi portant réforme du ferroviaire.
Ce 1er juin 2016, l'UNSA-Ferroviaire a reçu un courrier sous forme de réponse du Secrétaire d'État en charge des transports. Il est précisé en engagements à notre Fédération :
S'agissant des futurs contrats de performance entre l'Etat et les entités du Groupe Public Ferroviaire, le Gouvernement présentera ses orientations stratégiques dès que le cadre social harmonisé aura été finalisé, ce qui permettra d'enclencher le processus formel d'élaboration et de consultation des parties prenantes. L'objectif est que ces contrats, qui assureront une visibilité stratégique et financière sur 10 ans, soient signés à la fin 2016.
Ces contrats intègreront une poursuite de l'accroissement de l'effort de régénération des infrastructures existantes par SNCF Réseau. Actuellement de l'ordre de 2,5 milliards d'euros par an. Il s'agit d'une concrétisation forte de la volonté du Gouvernement de régénérer en profondeur le réseau ferré existant afin d'assurer son avenir.

Concernant la dette ferroviaire, le Gouvernement remettra en août prochain au Parlement un rapport sur son évolution et sur les solutions envisageables pour traiter la dette historique et les frais financiers afférents qui pèsent sur le groupe SNCF. Il en va de la soutenabilité de la trajectoire financière du groupe ferroviaire. C'est le premier engagement formel de l'état sur ce sujet.
Le décret relatif aux principes de financement des investissements de SNCF Réseau (dit "décret règle d'or"), est actuellement examiné par le Conseil d'État, une publication nous sera faite d'ici la fin du mois de juin. Il protègera le gestionnaire du réseau contre tout endettement supplémentaire pour de nouveaux projets de développement tant que la situation financière n'aura pas été assainie, et permettra de garantir que la priorité "à la rénovation du réseau existant" est bien respectée.

Analyses UNSA-Ferroviaire :

 

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Négociations de l'organisation du travail des salariés SNCF et de la branche ferroviaire

com180516L'UNSA dépose un préavis de grève reconductible à compter du 31 mai 2016 19h00 !

Les négociations sociales en cours, concernant l'organisation du travail des salariés SNCF et de la branche ferroviaire, arrivent en phases finales.

Que cela soit pour le Décret-socle (concertation avec le Gouvernement via le Ministère de tutelle), la Convention Collective Nationale (CCN) de branche ferroviaire (négociations avec l'UTP) ou les accords d'entreprise (négociations avec la SNCF ou les autres Entreprises Ferroviaires), le fil conducteur a montré une réticence certaine de la part des décideurs et employeurs, à vouloir bannir définitivement tout dumping social entre les salariés du secteur. Le niveau de la CCN en est l'exemple type, puisque clé de voute en termes de repère et delta de droits sociaux acquis, dès ouverture à la concurrence pour le trafic voyageurs national et conventionné...

Le degré d'exigence de l'UNSA-Ferroviaire, via ses négociateurs, a certes amélioré le niveau des différents seuils sociaux au gré des multiples rencontres, mais il est encore des marges de progression à franchir afin d'atteindre le seuil d'acceptabilité. Seuil d'acceptabilité en cohérence avec le maintien de la sécurité des circulations, comme du domaine incontournable "équilibre vie professionnelle, vie familiale" que le RH00077 actuel garantit...


L'UNSA, offensive et déterminée afin de peser sur les ultimes négociations inscrites à l'agenda, accentue la pression en déposant un préavis de grève reconductible, par périodes de 24 h, dès le 31 mai 2016 19h00.

 Télécharger le  Tract

 

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