Alternative à l’immobilisme et aux dogmes
Les éditos parfois se suivent et peuvent se ressembler, le contexte sur certains sujets sensibles évoluant peu, voire pas du tout.
C’est malheureusement vrai chez certains qui passent leur temps et leur énergie à détricoter ce que les autres essaient de bâtir.
C’est particulièrement le cas pour les acteurs sociaux qui privilégient la sauvegarde de leur appareil syndical au détriment de la défense des cheminots et de l’ensemble des salariés du Groupe Public Ferroviaire.
Les dernières négociations (gestion de la période transitoire, future architecture des Instances Représentatives du Personnel, Intéressement,...) attestent de ces postures dogmatiques et contraires à tout esprit constructif.
L’UNSA-Ferroviaire se pose en véritable alternative à cette conception du syndicalisme datant d’un autre temps et ne prenant pas en compte les aspirations des salariés.
Les dossiers sont nombreux et méritent une attention toute particulière. L’expertise sur l’analyse des problématiques devient incontournable et tout amateurisme dans ce domaine ne peut être que préjudiciable à l’intérêt collectif et individuel.
Nous discutons actuellement sur l’harmonisation des conditions sociales des salariés du Groupe Public Ferroviaire. L’UNSA-Ferroviaire a proposé des centaines d’amendements aux textes existants.
Pour l’UNSA-Ferroviaire, il n’est pas envisageable de valider des accords moins-disant à ceux qui sont en vigueur actuellement. Notre signature au bas de ces accords sera conditionnée par la qualité du contenu des textes proposés.
Nous abordons bien évidemment le dialogue social dans notre entreprise et la nécessité de le faire évoluer.
La Direction affiche une volonté d’aller dans ce sens.
A l’UNSA-Ferroviaire, nous disons : « chiche »
Autre sujet et non des moindres : la construction des contrats de performance entre l’Etat et les 2 EPIC (Réseau et Mobilités). L’UNSA-Ferroviaire a fait des propositions concrètes, notamment sur la question de la dette et du financement sans quoi rien n’est possible.
L’UNSA-Ferroviaire est vigilante et a rappelé aux différents acteurs gouvernementaux, politiques et de l’Entreprise l’engagement de : « mettre en place un « Contrat Cadre » Etat/SNCF assurant la cohérence et l’unité stratégique, industrielle et économique entre les deux contrats SNCF Réseau et SNCF Mobilités prévus par le projet de loi » (1er paragraphe sur le point 1 : intégration économique du groupe – Accord de Modernisation du 13 juin 2014 signé par l’UNSA et Frédéric Cuvillier, alors Secrétaire d’Etat aux transports)
L’action syndicale passe par une attention de tous les instants et ne saurait se contenter de vision à court terme. L’immobilisme et le dogme sont un frein aux évolutions et à l’intérêt des salariés.
Dans ce contexte complexe, l’UNSA-Ferroviaire renforce sa première place d’organisation pragmatique et responsable face à des enjeux historiques pour l’avenir des salariés dans un monde qui évolue.
