Avec l’UNSA-Ferroviaire…
Ne rien lâcher
La période que nous vivons est dense, aussi bien dans notre entreprise que nationalement.
Actualité oblige, une fois n’est pas coutume, je vais débuter mon édito par un sujet national qui fait couler beaucoup d’encre : le projet de loi El Khomri. Les prises de position radicales ou non, les mobilisations successives, parfois les surenchères, démontrent bien que ce sujet est sensible.
Il y a deux méthodes pour aborder un projet de cette ampleur : l’approche politique et/ou l’approche syndicale. L’une et l’autre sont souvent liées, mais mon propos ne s’arrêtera pas en chemin car ce serait limiter l’analyse sous un angle binaire. La réalité est plus complexe.
Ce texte apporte des améliorations dans certains domaines mais sur le fond reste très dangereux, par exemple sur les questions du référendum et des heures supplémentaires. Il y a des sujets qui fâchent et qui ne sont ni acceptables ni négociables.
Sans vouloir entrer dans une analyse de ce projet, la problématique qui se pose est simple : retrait complet ou amendements de fond ?
Il serait hasardeux d’y apporter une réponse tranchée. Les deux positions se justifient.
L’UNSA a de vraies contre-propositions demandant le retrait pur et simple de plusieurs propositions reprises dans le projet, par exemple le référendum. Ce qui n’est pas le cas de l’organisation syndicale qui a défendu ce projet gouvernemental avec zèle.
La démarche de l’UNSA est tout autre que celle de l’accompagnement et du soutien inconditionnel de certains à ce projet de loi, au-delà des apparences et de certaines gesticulations de circonstance. Une seule voie pour l’UNSA : responsabilité, pragmatisme et indépendance vis-à-vis des politiques.
Et surtout… ne rien lâcher.
Je reviens sur les sujets internes aussi nombreux que potentiellement conflictuels.
Modernisation du Dialogue Social avec un projet d’accord en discussions, salaires et pouvoir d’achat, emplois, conditions de travail,… et bien évidemment le gros dossier du moment : l’organisation du travail avec le Décret socle, les négociations de la Convention Collective Nationale et celles des accords d’Entreprise.
Un sacré package avec des enjeux majeurs...
On pourrait aussi y ajouter les négociations sur un accord Intéressement sur le périmètre de l’EPIC SNCF (appelé aussi EPIC de tête). A ce propos, les cheminots, les salariés des EPIC Mobilités et Réseau verront cette année les premiers effets de la mise en oeuvre des accords Intéressement signés l’année dernière notamment par l’UNSA-Ferroviaire et refusés par la CGT et SUD-Rail, à savoir le versement d’une somme qui ne sera pas négligeable. Les cheminots, salariés de l’EPIC SNCF percevront également une somme, grâce à l’UNSA-Ferroviaire qui avait lancé une pétition nationale au nom de l’égalité sociale des cheminots et salariés du Groupe Public Ferroviaire SNCF.
L’UNSA-Ferroviaire obtient des résultats par une approche pragmatique et déterminée.
Les organisations syndicales ont un rôle majeur pour aborder avec responsabilité tous les sujets évoqués.
Pour l’UNSA-Ferroviaire, la ligne est claire : Ne rien lâcher.
