Quelle politique des transports et quelle politique sociale pour le prochain quinquennat ?
L’UNSA-Ferroviaire revendique son autonomie en construisant indépendamment sa politique contractuelle en faveur des salariés avec une vision résolument portée vers l’avenir.
Toutefois, il serait néfaste d’ignorer le contexte politique qui nous entoure et qui conditionne fortement l’activité du transport ferroviaire. Les campagnes primaires des futurs candidats aux élections présidentielles de mai 2017 ont déjà permis aux uns et aux autres des espaces d’expressions notamment sur les services publics et sur les aspects sociaux de leur programme. Sans prendre parti, mais avec une ferme volonté de maîtriser les orientations du futur gouvernement, notre Fédération interrogera les candidats plus particulièrement sur leurs orientations en matière de politique d’aménagement du territoire et de mobilités. Des attaques franches et non dissimulées sur notamment : les régimes spéciaux, l’ouverture à la concurrence, le droit syndical, ont été évoquées, les candidats seront interrogés sur ces sujets et nous porterons à la connaissance de tous les réponses des uns et des autres afin que chaque cheminot puisse se positionner en toute connaissance de causes sur ces sujets qui nous préoccupent.
En ce début 2017, les travaux de la convention collective ferroviaire ont également repris. Alors que certaines organisations syndicales s’acharnent stérilement à s’opposer au fait que la concurrence modale et intra-modale est désormais une réalité, l’UNSA-Ferroviaire, dans sa composante « Branche ferroviaire », poursuit son engagement à bâtir un cadre social de haut niveau pour l’ensemble des cheminots du secteur. Fidèle à son attachement à la défense des salariés, l’UNSA travaille à l’intégration de salariés de EuroCargoRail faisant l’objet d’un PSE (Plan de Sauvegarde de l’Emploi). Nous traduisons ainsi notre ligne de conduite volontaire à annihiler la concurrence entre salariés du secteur face à la concurrence entre les entreprises de la branche.
Par sa signature en juin 2016, l’UNSA-Ferroviaire a scellé les limites du dumping social dans la branche tout en préservant l’organisation du travail à la SNCF. Les conditions de travail du RH00077 sont ainsi consolidées par notre engagement. Dès février 2017, la validation des accords intéressements porteront leurs fruits pour la deuxième année consécutive au bénéfice du pouvoir d’achat de tous les cheminots de l’Entreprise.
L’agenda social 2017 est ambitieux, ainsi la finalisation des travaux liés à l’organisation du travail, notamment par l’accord forfait-jours, mais également l’ouverture de négociations sur la GPEC (Gestion Prévisionnelle de l’Emploi et des Compétences), le télétravail, les impacts du développement du digital, le vote électronique, seront autant de dossiers importants et structurants pour l’avenir des cheminots.
Avec les cheminots et pour les cheminots, dans un esprit contemporain, l’UNSA-Ferroviaire poursuit son engagement à la construction du ferroviaire de demain.
