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Les Tracts

Régime spécial de retraite des cheminots

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Irresponsable provocation ?

Un article paru le 6 septembre 2017 dans le journal « Boursorama », inspiré d’un autre article paru le même jour dans le journal « Le Monde » titrait : « Macron souhaiterait supprimer le régime spécial de retraite des cheminots dès 2018 ». Les deux articles ont puisé leur source dans le magazine interne de la SNCF, "Les Infos Le Mag". Les faits : « Emmanuel Macron inaugurait, samedi 1er juillet, la nouvelle ligne à grande vitesse (LGV) Paris-Rennes. À cette occasion, il s'était entretenu, à bord du TGV, avec dix salariés de la SNCF. Un entretien de trois quarts d'heure au cours duquel il aurait notamment défendu la fin du régime spécial des retraites des cheminots dès 2018 ».

Certains médias ont placé cette information dans leur diffusion juste après le cyclone ravageur Irma. Ces écrits ont de suite trouvé un écho dévastateur auprès du corps social de l’Entreprise. Une tempête se formait et les réactions ne tardaient pas à se multiplier. L’incompréhension gagnait l’UNSA qui s’interrogeait sur la pertinence de cette communication à quelques jours de l’appel à la grève initié par une organisation syndicale historiquement majoritairepour la journée du 12 septembre 2017.

Mais qu'en est-il réellement ?

Le candidat Macron n’avait pas caché, dans le cadre de son programme, sa volonté de réformer en profondeur le système de retraite français. Entre l’intention et la pragmatique faisabilité il y a un monde. Le Président élu, ne renonce pas à cette transformation programmée dans le temps. Ainsi, la Ministre des Solidarités et de la Santé, Mme Agnès Buzyn, annonçait le 18 juillet à la Commission des Affaires Sociales de l’Assemblée Nationale que la réforme des retraites serait un des principaux chantiers de son Ministère. Ce sera une réforme de très longue haleine qui sera menée par étape : énormément de concertation de temps de discussion pour établir un état des lieux complet du système de retraite actuel.
Un accord de méthode sera recherché et devrait être arrêté mi-2018. Cet accord de méthode pourrait prendre la forme d’une loi cadre. Il préciserait le calendrier de la réforme qui se travaillerait sur l’ensemble du quinquennat pour une mise en oeuvre sur le quinquennat suivant. Ces propos sont identiques à ceux tenus par le Président lors de son voyage inaugural.

L’UNSA ne se dérobera pas et sa participation à la concertation permettra de défendre notre régime spécial de retraite. Pour l’heure, aucun contact avec le Ministère n’est programmé.

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Evolution des D2I

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Une nouvelle attaque contre le droit de grève !

L’UNSA-Ferroviaire a été reçue en bilatérale le 28 août 2017 pour échanger sur l’extension des catégories d’agents soumises à déclaration individuelle d’intention (D2I). Sous prétexte d’avoir sous-évalué ces catégories lors de la loi du 21 août 2007, et devant l’impossibilité technique de répondre systématiquement à l’obligation légale de garantie d’un service minimum aux usagers, la Direction nous a annoncé qu’elle allait de façon unilatérale, et sans demande du Ministère ou des Autorités Organisatrices de Mobilités, augmenter le nombre d’agents éligibles.

Rappel

Le contexte actuel est le suivant, les agents soumis à D2I ont l’obligation de déclarer 48 heures à l’avance au plus tard, leur intention de participer à un mouvement de grève. L’agent peut se
remettre à disposition de l’Entreprise 24 heures avant sa prise de service. Aujourd’hui, d’après la
Direction, seulement 19 % y sont soumis. Parmi eux : les Agents De Conduite (sauf ceux qui sont affectés dans un RouLementT dédié exclusivement au FRET SNCF), les Agents du Service
Commercial des Train et les Agents des postes d’aiguillage (Agent Circulation, Aiguilleurs et les
Chefs circulation selon les Établissements). Pour information, la liste est reprise dans le référentiel RH00924.
Demain, ce sera, selon la Direction, près de 36 % des personnels du Groupe Public Ferroviaire (GPF) SNCF qui seront éligibles à ce dispositif.
Pour l’UNSA-Ferroviaire, cette décision unilatérale est loin d’être un signe positif et apaisant pour le dialogue social. Cela n’augure rien de bon pour les négociations à venir ! Même si l’UNSAFerroviaire reconnaît que l’information donnée aux voyageurs en période de grève doit être plus fiable, nous ne pouvons cautionner cette nouvelle façon de faire. C’est une attaque en règle au droit de grève.

Voici la liste des nouveaux personnels qui deviendront soumis à D2I :

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Congrès international Velo-city 2017

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L'UNSA présente et proactive !

Velo-city est le rendez-vous mondial du vélo. Organisé par la Fédération Européenne des Cyclistes (ECF) en partenariat avec une ville hôte, Velo-city rassemble entre 1500 et 2000 congressistes sur 4 jours autour d’un thème différent chaque année. Cette conférence anglophone est dédiée au développement du vélo, à la mobilité urbaine, aux évolutions techniques et méthodologiques en lien avec le vélo et au tourisme à vélo. En 2017, Velo-city s'est déroulé à Arnhem-Nijmegen (Pays-Bas) autour du thème « The Freedom of Cycling ».


L'UNSA-Ferroviaire, engagée auprès des salariés-es du Groupe Public Ferroviaire SNCF à porter les dossiers IKV et PDE, a fait le déplacement via une délégation.


Cette participation active a permis de rencontrer le creuset des spécialistes et acteurs institutionnels, politiques, associatifs et commerciaux de la mobilité cyclable du monde entier. Les échanges furent nombreux. Une synthèse exhaustive du Congrès donne un aperçu des types de contacts qui ont manifesté un intérêt unanime, ainsi que de multiples encouragements pour le projet IKV/PDE porté par l’UNSA-Ferroviaire (primée aux talents du vélo 2017) et accompagné par l’ADEME et le Club des Villes et Territoires Cyclables.

Indemnité Kilométrique Vélo / Plan de Déplacements Entreprise

Le dossier UNSA-Ferroviaire IKV/PDE en faveur des salariés-es du Groupe Public Ferroviaire SNCF, qui sera déposé officiellement à la Direction mi-octobre 2017, en ressort de nouveau étayé et renforcé par les pratiques volontaristes et novatrices déployées par delà nos frontières, concernant l'usage du vélo au quotidien.

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Dossiers UNSA-Ferroviaire en cours Août / Septembre 2017

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L'UNSA de nouveau encouragée pour son travail

L'UNSA-Ferroviaire élabore depuis près de 24 mois 2 dossiers au Groupe Public Ferroviaire SNCF qui concourent, chacun dans leur domaine, au développement durable :
- l'industrialisation de la déconstruction des matériels ferroviaires réformés,
- l'Indemnité Kilométrique Vélo (IKV) & Plan de Déplacement Entreprise (PDE).
Une délégation UNSA, invitée et présente lors des 8èmes rencontres pour les énergies renouvelables à la Maison de la Chimie le 12 juillet à Paris, a échangé avec de nombreuses personnalités de la sphère politique ou issues de la société civile. Lors de cette rencontre, l'UNSA venant d'être primée et félicitée aux talents du vélo 2017, a médiatisé nos dossiers en cours.
Barbara POMPILI, Présidente de la commission du Développement durable et de l'aménagement du territoire à l'Assemblée Nationale, vient d'adresser un courrier d'encouragement pour nos 2 dossiers en cours.

L'UNSA-Ferroviaire, par ce courrier, se voit de nouveau encouragée dans sa démarche globale :
- agir pour le développement durable,
- agir en faveur des mobilités douces,
- contribuer à l'économie circulaire.
L'UNSA-Ferroviaire va initier une rencontre avec Mme POMPILI, notamment en amont du dépôt officiel du dossier IKV/PDE à la Direction du GPF SNCF, courant octobre 2017.

 

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Le Mag 807

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Feux-Verts

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CCGPF 13/12/2017

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EVS 2018

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