L'UNSA défend l'intégration sociale
L'UNSA a négocié et signé un accord IRP* concernant, entre autres, le nouveau découpage des Comités d'Etablissement au sein du Groupe Public Ferroviaire SNCF créé en 2015.
Cet accord équilibré aux avancées certaines pour les salariés, a été dénoncé par la CGT et SUD-Rail pour les raisons idéologiques et dogmatiques habituelles!
L'Inspection du Travail (la Direccte) va donc trancher, avec le risque de suppressions d'avancées, issues du cadre de la négociation chère à l'UNSA.
L'UNSA-Ferroviaire (comme l'ensemble des Organisations Syndicales) a été reçue le 25 août 2015 par l'Inspection du Travail, afin de recueillir avis avant arbitrage. L'UNSA a réitéré son positionnement en faveur de notions fortes, pour l'ensemble des salariés :
Proximité Territorialité Cohésion Social
Les futurs CE (A SNCF, SNCF Réseau et SNCF Mobilités) doivent pouvoir exercer leur rôle économique et de gestion des Activités Sociales (+ de 100 Millions d'€ au global) de manière structurée sur des bassins d'emplois cohérents.
L'UNSA-Ferroviaire a également souligné que l'arbitrage de l'Inspection du Travail allait dépasser un cadre "purement administratif" puisque l'emploi des quelques 2000 salariés des CE/CCE, ainsi que leurs conditions de travail, allaient directement en découler...
L'UNSA intègre diverses réflexions suite à la réforme territoriale de l'Etat. L'Inspection du Travail rend sa décision le 10 septembre 2015. L'UNSA communiquera les incidences pour (tous) les salariés.
