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2. Utilisation des cookies par L'UNSA-Ferroviaire
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3. Les différents cookies et leurs fonctionnalités
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4. Gestion des cookies
4.1. Affichage des cookies
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L'UNSA-Ferroviaire revendique les avancées suivantes pour les CREQ / AATTX
Le passage de B2 sur C1dès l’obtention de la licence conduite ou de l’attestation complémentaire
La suppression des 50km/h en PAM sur AT3 remorquant + de 1 Véhicule,
Le délai de passage de C1 vers C2 plus court avec l’accès à D,
Intégrer les indemnités (grue, manoeuvre etconduite) dans la prime de travail(liquidable pour laretraite),
L’arrêt du cumul des missions pour les CREQ et les ATTX,
Équipement en PICB (protection individuelle contre le bruit) immédiate pour les CREQ,
Revendique la qualification F pour les formateurs CREQ en CPFI,
La qualification C à tous les AATTX,
Un redimensionnement à la hausse des cellules programmation CREQ.Un portefeuille maxi de 20 CREQ par programmeur. Un programmeur en pré-opérationnel et un programmeur en opérationnel au sein de la même cellule programmation CREQ. Avec la mise en place d'OCCAPI, l’UNSA-‐Ferroviaire revendique des moyens humains supplémentaires, ainsi que des qualifications à la hauteur des responsabilités exigées au sein descellules programmation CREQ. Tous les programmeurs à la Qualification D.
