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Publications Normandie

Flash info Normandie du Jeudi 22 octobre 2015

Flash info normandie

Mardi 20 octobre 2015 VERS 8h, le TER 848973 assurant la liaison Abancourt / Rouen a percuté deux bovins.
Fortement endommagé, le train a continué de rouler pendant plus de 19 kms sans que l’agent de conduite ne soit en capacité de pouvoir stopper celui-ci.
A la faveur d’une portion de ligne en rampe, le mécanicien a pu stopper le train et l’arrêter à l’aide de cales.
L’UNSA-Ferroviaire tient à souligner le professionnalisme et le sang-froid remarquable dont ont fait preuve l’agent de conduite et de l’agent de train pour assurer la sécurité des voyageurs et des circulations. Grâce à leurs sens des responsabilités et du devoir, les conséquences dramatiques ont pu être évitées.
Des expertises et des enquêtes menées par l’EPSF* et le BEA TT* sont actuellement diligentées pour analyser et comprendre l’origine de cet incident qualifié de « rarissime ».

Pour l’UNSA-Ferroviaire, la sécurité est une valeur fondamentale du système ferroviaire. Elle s’est construite au travers de l’histoire de la SNCF et du chemin de fer. La sécurité doit rester LA priorité au sein du Groupe Public Ferroviaire.


*Etablissement Public de Sécurité Ferroviaire
*Bureau Enquête Accident Transport Terrestre

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Flash infos Normandie du 16 octobre 2015

 

Flash info normandieAgent service commercial train, Agent de conduite

Métiers à hauts risques !

Une « contrôleuse » d’un TER reliant CAEN à CHERBOURG a fait l’objet d’une agression (outrage, menaces...) par un homme le 14 OCTOBRE 2015 en début d’après midi.


L’individu a été appréhendé par les services de Police en gare de Cherbourg. Le même jour à 00h40 un agent de conduite a été victime d’une violente agression physique entre la gare de Cherbourg et son hôtel. Les agresseurs ont été interpellé et placé en garde à vue par la Police.

L’UNSA FERROVIAIRE de Normandie déplore et dénonce, une nouvelle fois ces actes inqualifiables.
L’UNSA FERROVIAIRE Normandie exprime sa vive émotion et apporte tout son soutien à nos collègues.

L’UNSA-FERROVIAIRE de Normandie prenant acte que les directions de l’Établissement Commercial Trains et de l’Établissement Traction ont respecté l’ensemble des procédures envers nos collègues, demande que la direction de l’entreprise trouve immédiatement des solutions pour que de tels agissements ne se reproduisent plus.

 

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Bulletin d'informations Normandie

publication normandieL'UNSA valide le champ d'application et préserve ainsi la maintenance du matériel roulant dans le domaine ferroviaire
La Loi du 04 août 2014 précise que toutes les Entreprises Ferroviaires ayant comme activités principales :
- le transport de marchandises ou de voyageurs;
- la gestion, l'exploitation et la maintenance des installations;
entrent dans le champ d'application de la Convention Collective Nationale du ferroviaire.

Dans le cadre des négociations, ce champ est complété par :
- la maintenance (hors réparation) du matériel roulant;
- l'exercice des tâches de sécurité définies règlementairement.

Par courrier du Ministère des Transports, l'obligation revendiquée par l'UNSA, dès les premiers échanges sur le champ d'application lors de la réunion de la Commission Mixte Paritaire du 23 avril 2014, demandant à chaque entreprise de détenir un certificat de sécurité est garantie.

Il convient de préciser que chaque activité ne peut être couverte que par une seule Convention Collective. Les demandes formulées par certains de voir la restauration ferroviaire, la manutention et le nettoyage ferroviaire, les salariés des CE/CCE entrer dans la convention ferroviaire est assez démagogique ! (sauf si les commissions paritaires de ces activités en font la demande, ce qui n'est pas le cas...)

Pour les Établissements du Matériel SNCF, ces derniers entrent dans l'activité principale du Groupe Public Ferroviaire et sont couverts de facto par la CCN. Les amendements déposés par l'UNSA au cours de l'élaboration de la Loi du 04 août 2014 permettant de conserver un GPF intégré, trouvent là tout leur sens !

L'unsa s'inscrit dans une démarche positive de négociation, seul rempart face au dumping social débridé. Il n'est pas inutile de rappeler que faute d'accord en 2016 entre partenaires sociaux, le contenu de cette convention de branche sera décidé unilatéralement.

Le syndicalisme en positif de l'UNSA Ferroviaire (née le 24 mars dernier )prend ici toute sa dimension.

Laurent LEGAY

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