Une braderie de printemps surprenante !
La vie d’une Direction Métier, comme celle de la Traction, est maintenant bien rythmée par les besoins et les multiples imaginations des Activités.
Par exemple : les annonces dans les trains (en cabine arrière et parfois même en cabine de conduite), les ADJOINTS DPX dans le cadre des petits collectifs par Transilien en Ile de France qui « accompagnent ». Les Activités ne manquent pas d’imaginations et nous ne sommes pas à une surprise prêt !
Mais, depuis quelques jours, un document de présentation incluant un dossier de candidature a vu le jour : il s’appelle "Passerelle DPX". Toutefois, l’UNSA-Ferroviaire s’interroge :
-- Pourquoi n’avons-nous jamais été informés formellement du projet, avant la diffusion de cette communication ? La Direction ne souhaitait-elle pas connaitre notre réaction ?
-- Comment expliquer qu’on formera en moins de temps un agent venant d’un autre service et n’ayant aucune compétence dans la conduite des trains ? En sachant que nos ADC sont formés en 3 ans minimum (En passant de CREL au TB1)…
-- Quelle crédibilité auront ces « nouveaux DPX » devant un ADC expérimenté ?
L’UNSA-Ferroviaire s’étonne, puique dans le support du Groupe de Travail « Parcours Professionnel » du 13 avril 2017, il n’a jamais été évoquée la moindre ligne concernant cette évolution, mise à part l’ouverture de 8 places du métier de DPX Conduite.
L’UNSA-Ferroviaire s’interroge sur la cible visée par la Direction des Métiers de la Traction :
