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Les Tracts

Nouveau Pacte Ferroviaire & SNCF

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L'UNSA-Ferroviaire agit et

vous informe sur les "concertations" en cours !

Au sortir de manifestations unitaires à Paris et en province le 22 mars avec plus de 25 000 cheminot( e)sdans les  rues et près de 38 % de grévistes sur le GPF, l'UNSA-Ferroviaire reçoit un satisfecit pour son travail,tant en retour des salariés qu'en nombre d'adhésions syndicales spontanées, à un niveau jamais égalé.
Nos milliers de badges "SNCF, Sauvons Notre Coeur Ferro viaire" ont été écoulés en moins d'une heure, uneréimpression est en cours pour faire face à la demande.
Il apparait important à présent  de faire le point sur les "concertations" en cours et les sujets majeursdéfendus par l'UNSA-Ferroviaire.

Où en sommes nous ?

Plusieurs "concertations" à différents niveaux de décision (Ministère, Assemblée Nationale, Sénat, SNCF, Branche) sont actuellement engagées par l'UNSA-Ferroviaire. La pression des cheminotes et des cheminots montre que la vraie négociation, partie intégrante de l'ADN UNSA, doit enfin voir le jour et être appliquée par les différents décideurs, sur les principaux sujets toujours en cours et suivis par l'UNSA-Ferroviaire :

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Préavis de grève unitaitre pour les 3 et 4 avril 2018

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Préavis de grève

Les trois Organisations Syndicales représentatives du GPF vous ont déposé une Demande de Concertation Immédiate en date du 1er Mars 2018. Nous avons été reçus en réunion de conciliation le 02 Mars lors de laquelle vous n’avez apporté aucune réponse concrète à nos revendications.
Depuis cette réunion, la direction de la SNCF a remis à la ministre des transports son « programme de travail pour l’élaboration d’un projet stratégique ». Celui-ci ne fait que confirmer la stratégie de déstructuration de l’entreprise publique SNCF mise en oeuvre ces dernières années et montre que la direction se comporte en VRP multicarte de la stratégie ultralibérale du gouvernement qui vise à détruire le service public ferroviaire par pur dogmatisme idéologique.
Ce « pacte d’entreprise » conduira à individualiser les organisations du travail, la rémunération et les conditions sociales en fonction des exigences du marché. De plus, comme le gouvernement, vous annoncez un processus de concertation alors que la situation et les enjeux demandent de véritables négociations.
La réforme envisagée par le gouvernement n’apporte aucune solution pour régler la problématique du financement du réseau et du système ferroviaire. Nous notons également qu’elle ouvre les portes à la privatisation et qu’aucun objectif de développement des trafics ou de la part modale est annoncé afin de répondre aux enjeux de transport et d’écologie.

 D’autre part, l’ouverture à la concurrence accentuera la politique du tout routier et la remise en cause des conditions sociales des cheminot-e-s par l’arrêt du recrutement au statut, ce qui ne règlera pas le sujet de la dette, ni celui des dysfonctionnements.
Les Organisations Syndicales CGT – UNSA – CFDT ne sont pas favorables au statu quo car la situation actuelle n’est pas satisfaisante tant du point de vue de la réponse aux besoins de transport que des conditions de vie et de travail des cheminots.
Elles exigent du gouvernement des négociations, et au-delà de la concertation, afin de faire valoir leurs propositions pour le développement du service public ferroviaire.
Elles refusent des concertations d’entreprise sur les éléments structurants du service public qui sont de la responsabilité de l’Etat. C’est donc avec le Gouvernement que ces discussions doivent être menées.

Elles réitèrent leur exigence d’avoir de la part de la direction de véritables négociation ssur les sujets suivants :

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La manifestation du 22 Mars

manif sncf 22 mars 2018 1 250 Forte mobilisation de l’UNSA ferroviaire le 22 mars avec le   soutien de toute l’UNSA ! 

   

  Luc Bérille était présent aux côtés de Roger Dillenseger, secrétaire général de l’UNSA ferroviaire, lors de la forte mobilisation  des   cheminots hier à  Paris.

  Avec l’intersyndicale de la SNCF, l’UNSA Ferroviaire avait mis en garde le gouvernement contre un recours aux ordonnances qui   sonnerait comme un passage en force, dans un dossier complexe où le dialogue et la concertation doivent primer.

  N’ayant pas été entendue, l’UNSA Ferroviaire avait décidé d’appeler à une manifestation nationale des cheminots le 22 mars.

 

  Lors de son Conseil National qui s’est tenu les 21 et 22 mars, toutes les fédérations, les unions départementales et régionales de   l’UNSA ont affirmé leur soutien à l’UNSA ferroviaire, conscientes que la réforme voulue pour la SNCF peut préfigurer des évolutions   similaires dans d’autres secteurs notamment au sein de la Fonction Publique.

Après la publication du rapport Spinetta, le gouvernement a annoncé une réforme de la SNCF dans le cadre de la transcription de la directive européenne d’ouverture du marché ferroviaire à la concurrence.

L’UNSA Ferroviaire, 2ème syndicat de la SNCF, n’a jamais été contre les évolutions nécessaires pour développer l’attractivité du ferroviaire.

Mais elle estime, et l’UNSA avec elle, que le gouvernement ne doit pas se tromper de cible : Le statut des cheminots n’est pas le principal obstacle au bon fonctionnement du système ferroviaire.

C’est d’abord la question de la dette et du financement global de la SNCF qui doit être traitée. Les investissements massifs dans les lignes à grande vitesse décidés par l’Etat sont en effet largement responsables du manque d’entretien et du délaissement des petites lignes, nuisant notamment à la qualité de service due aux usagers.

Des concertations se sont ouvertes le 1er mars avec le ministère du Transports.

L’UNSA Ferroviaire y fait valoir ses mandats. Elle transmettra notamment à la ministre des éléments par métier sur les contraintes du transport ferroviaire, en particulier en matière d’exploitation, de travail de nuit ou de continuité de service 

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